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智能張拉設備

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智能千斤頂

2019-06-20 0人評論 2618次瀏覽 分類:智能張拉設備

YDC1500型智能千斤頂

用途及特點  

YDC1500 型千斤頂是預應力錨固體係中,通用係列液壓穿心式千斤頂的一種,額定張拉力1500KN。根據用戶需要配相應的限位板、工具錨等附件。可用於XMXYMQMOVM及其他係列錨固體係的張拉。與相應附件配合,還可用於頂推、舉重及牽引等。


本產品采用新型組合型密封圈、耐磨導向環、聚氨酯防塵圈等,經嚴格試驗與工程長期使用表明,本產品具有性能良好,經久耐用,使用維修方便等特點,深受用戶歡迎。


技術參數:                     

額定張拉力:  1500      KN

額定壓力:     50     MPa

張拉麵積:    30257    mm2

理論張拉力:   1530      KN

張拉行程:     200      mm

回程油壓:     ≤10    MPa

穿心孔直徑:   φ90     mm

配限位板止口: φ145     mm

配工具錨止口: φ130     mm

外形尺寸:  Φ 270 ×345   mm

重量:           110      Kg


工作原理:

本千斤頂是與配套油泵組合使用的,油泵的張拉油路接本千斤頂張拉腔油嘴(本圖左油嘴)同時標定過的壓力表也接到本油路,油泵回程油路接本千斤頂的回程油嘴(本圖右油嘴),並將本油路的安全閥調至10MPa以確保安全。


1、空載運行

千斤頂在沒有荷載的情況下運行叫空載運行,在進入正常使用前要求千斤頂空載運行三次,即伸縮三個周期,以便排除頂內的空氣。


活塞外伸-----當張拉油路供油時液壓油充入張拉油腔,推動活塞前進(如圖向右運動),同時回程油路的液壓油通過回程油路流入油泵的油箱內,注意此時的回程油路必須是打開狀態,否則回程油路被切斷,液壓油不能回流,造成千斤頂雙油腔供油,違反操作規程很快就會使千斤頂發生崩蓋等破壞形式,在油路通暢的情況下,空載運行時張拉端油液的頂推力僅為克服內部摩擦所需,壓力很小此時的壓力為啟動壓力,在活塞外伸的過程中回程壓力沒有阻尼,壓力為零。


活塞內收-----相反,回程油路供油張拉油壓回油液壓油充入回程油腔,推動活塞後退(如圖向左運動),同時回程油路的液壓油通過張拉油路流入油泵的油箱內,注意此時的張拉油路必須是打開狀態,否則張拉油路被切斷,液壓油不能回流,造成千斤頂雙油腔供油,違反操作規程同樣會使千斤頂發生崩蓋等破壞形式,在油路通暢的情況下,空載運行時回程端油液的頂推力僅為克服內部摩擦所需,壓力也很小此時的壓力為回程壓力,在活塞內縮的過程中張拉壓力沒有阻尼,壓力為零。


2、負載運行

千斤頂加載後的運行為負載運行。


加載方式

加載隻能是沿千斤頂軸向由兩端向內加壓(如錨具的張拉),當使用壓力機等主動加壓設備加壓時,應預先用油泵把千斤頂張拉腔注入一定量的壓力油並保壓,確保最大使用壓力下活塞底麵不與端蓋接觸,載荷軸心盡可能與千斤頂軸線重合,不允許偏向加荷,否則活塞偏斜狀態下外伸容易拉傷缸體造成較大損失。


加載運行

在千斤頂張拉錨具時,張拉端(圖中左端)通過限位板以工作錨作為一個反力支撐,另一端在活塞端部(圖中右端)以工具錨作為另一個反力支撐,張拉過程中張拉腔不斷充入壓力油推動活塞外伸,同時工具錨錨固預應力筋,當預應筋另一端也錨固後預應力筋開始產生拉伸變形,此時千斤頂活塞繼續外伸,抗力繼續增大,此時張拉腔內部的壓力油以端蓋為反力架推動活塞克服張拉抗力,端蓋又以限位板及工作錨為支撐平衡壓力油的反力,端蓋隻受來自軸向兩端平衡的壓力,沒有與缸體相對分離的力的存在,因此後端蓋是安全的。


加載運行還要注意一個關鍵問題,不能超行程運行,當行程不能滿足一次張拉完成的條件時應回程錨固,再次補拉,不能圖一時省事冒險滿行程張拉,一旦超出行程相當大的拉力就會加到回程端蓋上,至使崩蓋,甚至造成傷亡事故!為使加載均勻對稱,最好對預應力筋預緊處理,另外還要注意千斤頂軸線與張拉構件端麵的垂直度,張拉各配件間的間隙,應確保張拉到初應力時各根預應力筋受力的均衡性,否則應預拉到各配件到位後再重新裝夾片。


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